大河报 · 豫视频记者 宁田甜买球投注入口

近期，郑州公错杂团（以下简称"郑州公交"）和河南省顺丰速运有限公司（以下简称"河南顺丰"）"结亲"的音讯激发无为关注。

以工作乘客为本的郑州公交，会不会同期载东说念主又拉货？郑州公交会不会启用载客公交车派送快件？公交在载客和派件问题上，将何如科学合理安排，以确保载客不受影响？公交场站又是何如使用，从而确保客运不受影响的 ……

在郑州公交和河南顺丰"牵手"的背后，记者了解到，乘客有千般纪念，也有许多猜疑。而社会各界也有不同的声息。

7 月 22 日，带着乘客眷注的关系问题以及关系声息，大河报 • 豫视频记者专程赶往郑州公错杂团，逐一寻找谜底，为众人解疑释惑。

1. 郑州公交会同期载东说念主又拉货吗？

答：郑州公交关系负责东说念主告诉记者，现时，郑州公交客货不混。郑州公交看成国企，河南顺丰看成上市公司，深信都要讲"正当合规"，两家不可能在调和边界内出现造孽违章的情况。何况，即便调和，郑州公交最初要保险郑州市民的出行质料不可下落，要确保市民的出行安全，这都是郑州公交需要推敲的事情。

"不外，不同的城市有不同的递次。国内已有城市先行先试，它允许（公交转运小件快递）。"该负责东说念主暗示。

2. 网传郑州公交已初始拉货？

答：专访今日，记者在现场了解到，外地公交系统关系东说念主员也致电郑州公交，斟酌郑州公交是否已初始拉货，试图求经。

对此，郑州公错杂团关系负责东说念主明确暗示，网传图片中的公交车并非郑州的，是外地公交。郑州公交和河南顺丰两边诚然如实也商定了车辆输送调和，但现在尚未开展。

"现在我单元并未使用公交车辆载货，现时，是不会有网传公交拉货这种情况的。现在初步调和即是场站资源复用，其他的还没往下进行。"天然，该负责东说念主暗示，后续，若是政府专揽部门允许公交车辆载货，允许其阐述小件物流的作用，天然是不错的。因为就现时来说，外地如兰州、南京等地，已有公交车辆输送小件快递的前例，这给郑州提供了很好的模板和模仿。

"后续，若是政府扶直、政策许可的话，咱们也会在抽象评估的基础上，看要不要也采选访佛模式。"该负责东说念主先容，天然，即便郑州公交异日也采选这种模式，也会最初推敲运营安全和不占用渊博载客的运营时期，不错推敲在公交车辆的平静时期（非运营时期），周转相应的资源。这就像公交场站的复合哄骗，它不代表公交场站处于闲置情景，而是自己就在使用。而再重迭一个复合哄骗，其实是通过对场站里面资源的优化（如现在惟一一个依然投用的佛岗公交场站，即是通过对修理车间的改造，造成了顺丰的一个转运中心），通过复合哄骗，提高了公交场站的资源哄骗率，从而周转了国有资源。

记者了解到，现在，在两边调和框架下，惟一进入复合哄骗的佛岗公交场站使命主说念主员也暗示，现在分拣转运中心东说念主员输送等都属于顺丰方面，郑州公错杂团方面东说念主员、车辆等还未初始与其调和。

3. "结亲"后进展和奏效咋样？

答：2025 年 7 月 1 日，郑州公交与河南顺丰提神签署策略调和契约。两边以"资源分享、上风互补、转换协同、共赢发展"为原则，商定围绕"公交 + 物流 + 生态"的跨界和会新模式伸开深度调和，构建"七横四纵"调和体系。

对于现时调和进展和效力，该负责东说念主先容，其实，早在两边签署策略调和契约之后的 7 月 2 日，在场站复合哄骗方面，已建成的佛岗公交场站物流分拣转运中心便进入使用。

该中心现存顺丰物流车辆 9.6 米厢货 4 辆、4.2 米厢货 14 辆、袖珍厢货 19 辆、电动三轮车 56 辆，在岗东说念主员 90 余东说念主。闭幕 7 月 16 日，该中心已累计收派快递货品 500 余吨，基本达到"大幅普及终端配送效力，镌汰物发配送资本，提高公交资源哄骗率"的预期效果。

该负责东说念主先容，郑州公交与河南顺丰洽谈调和的公交场站共有 38 座，除掉佛岗，还有 37 处公交场站待复合哄骗。而这 37 处公交场站中，鼓励比拟快的有 3 批 9 处场站已详情调和有规划。

"佛岗公交场站的使用，依然达到了两边的初步预期。因此，其他达到条目场站的复合哄骗使命，也正往前鼓励。"该负责东说念主涌现。

分享用工方面，据了解，顺丰河南已向郑州公交提倡首批东说念主员需求缱绻 280 东说念主，现在两边东说念主力资源部门正在进行协商洽谈。而在运力和会方面，顺丰河南已初步提倡 50 余台车辆运力需求，待顺丰北区在建物流中心完工后从新详情。其他方面，如员工培训、车辆维修、文旅告白等边界，两边已进行意向洽谈，下一步将推动全面深切调和。

4. 收益模式是啥？

答：该负责东说念主暗示，河南顺丰使用公司场面需按商定支付用度。具体的用度会因场面区位互异有所不同，两边会在商场公允的基础上协商，兼顾两边合理资本，后续的调和也会逐项谈判。

他暗示："对咱们而言，看成国有金钱的运营方，必须确保金钱保值升值，不可出现国有金钱流失。"

"顺丰在运行效力、资本管控等方面，教授丰富，亦然值得咱们模仿的方位。"该负责东说念主暗示。

5. 郑州公交为何与顺丰调和？

答：在两边调和的背后，该负责东说念主涌现，郑州公交下属的公交场站曾探索尝试过访佛模式，觉得这种旅途可发展推行，顺丰和公交斗殴后，发现两家企业有许多契合点，因此，便"一拍即合"。

该负责东说念主先容，频年来，公交行业濒临着诸多珍惜，千般挑战交汇突显。以郑州公错杂团为例，跟着城市轨说念交通的发展和市民出行方式日益多元化，公交客运量握续下滑。同期，公交行业的公益性属性使其恒久濒临刚性资本压力，急需拓荒新业务增长点来改善近况。

与此同期，郑州看成国度中心城市和交通关键，物流业发展飞速，对终端配送效力提倡了更高要求。河南顺丰看成中部地区跨越的抽象物流企业，在航空物流、聪惠供应链等边界具备权臣上风。但是，城市终端配送仍濒临"临了一公里"效力瓶颈，需要借助更密集的收罗和运力资源来普及工作。

在此配景下，郑州公交与河南顺丰的调和应时而生，旨在通过上风互补，杀青共赢。郑州公交领有全域袒护的线网体系、集约高效的调理才气、丰富的场站资源和东说念主力资源，正处于向城市抽象工作商转型的关键期。河南顺丰则具备高效的物流运营体系、技艺转换才气和商场工作教授。两边的调和不仅是企业层面寻求冲破的尝试，亦然落实国度和河南省、郑州市关系政策部署的进军举措。

在政策利好的大环境下，《抽象输送工作"十四五"发展野心》（行运发〔2021〕111 号）、《"十四五"当代流畅体系建筑野心》（发改经贸〔2022〕78 号）、《交通物流降本提质增效行动目的》（行运发〔2024〕135 号）、河南省"十大策略"、《郑州市"十四五"当代流畅体系发展野心》（郑政〔2022〕35 号）、《2025 年郑州市政府使命阐发》均强调促进交通与物流和会发展，镌汰全社会物流资本。郑州公交与顺丰的跨界调和，恰是反应这一政策导向的具体执行，为郑州建筑外洋性抽象交通关键注入新动能。

跨界调和，外地已有前例

有公开信息炫夸，2025 年 5 月，南京公交与顺丰速运推出公交 503 路"同城快递线"模式，通过配置"小蓝鲸顺丰半日达栈房"，以"公交 + 快递"的模式都集城乡，让天下农特家具可在两到两个半小时内投递主城区，可杀青"凌晨采摘、上昼寄送、中午上桌"。

2025 年 4 月，兰州顺丰速运与兰州公错杂团提神签署了策略调和契约。为此，兰州公错杂团将洞开其领有的 70 余处场站及 2000 余台车辆资源，在客运平峰时段，这些资源将被升沉为物流节点与配送力量，开展配送工作。通过构建"公交主线 + 顺丰支线"的混杂配送体系，两边将灵验处理城市物流"临了一公里"的配送难题。

记者了解到，频年来，顺丰速运已无间与成都、武汉、南京、西安、兰州等地的公错杂团进行了调和，内容也包括东说念主力资源分享、公行运力复用等。

不仅是顺丰，其实，许多快递公司也与各地公交公司有调和。

公开报说念炫夸，2024 年，邮政、中通、申通、圆通、韵达、极兔、顺丰、京东等 8 家快递品牌，分别与盘锦客运公错杂团签署策略调和契约，就"快递进村"、终端配送规范化工作体系建筑、自动化分拣中心建筑等方面达成调和。

"这种跨界调和探索出了" 1+1>2 "的协同效应：一方面周转了城市环球交通的存量资源，提高了公交系统的运营效益；另一方面丰富了快递物流的终端收罗，普及了城市配送效力和工作水平。"郑州公错杂团关系负责东说念主告诉记者，下一步，两边将深度探索转换调和模式，积存更多调和教授。

公交参与城市物流，何如冲破政策瓶颈？

记者了解到，就公交车的设想用途而言，因为公交车是专为载客而设想的交通器具，其主邀功能是输送乘客，而非货品。

而笔据《中华东说念主民共和国说念路交通安全法》偏激实施条例，车辆应当按照其设想的用途和使用递次行驶。公交车若是拉货，便违背了车辆的使用递次，属于不按递次使用车辆的步履。出于安全推敲，公交车拉货可能会影响车辆的清爽性和安全性，加多交通事故的风险。货品也可能会装潢驾驶员的视野，或影响车辆的制动和转向性能。何况，公交车上若是舍弃过大物品，可能影响乘客安全或舒坦肠。

由此，记者刺眼到，有汽车博主觉得，尽管 "公交送快递" 的模式前程强盛，但在本色运营经由中仍可能濒临一些挑战。举例，何如均衡客运与货运的关系等。

事实上，诚然我规矩律不容客运车辆载货，但部分城市试点政策允许公交车辆在非运营时段（如夜间）开展合规货运，但需合乎方位交通管束部门批准的特定条目。而非运营时段的货运也成了政策饱读吹的转换概念。

有公开信息炫夸，南京市已开展公交车拉货试点模样。该试点属于南京市优化交通输送营商环境的转换举措，与 2025 年《江苏省说念路输送条例》中"放宽筹备行动适度"的改良概念一致。

7 月 22 日，大河报 • 豫视频记者致电南京公错杂团工作热线（96155），503 路公交车队关系东说念主员涌现，他们如实和快递企业有调和，不外具体情况未便细说，具体需问营运部门。而营运部门对此也称不太了解。

当问及当地是否允许该公交泄露转运快递时，该使命主说念主员涌现："大件货品应该是不不错。咱们也有到乡下的 …… "

就郑州来说，有信息炫夸，笔据郑州公交和河南顺丰两边的调和契约，夜间停运的公交车及平峰时段悠然的车厢将承担小件快递的输送任务。

同期，为保险乘客权柄，针对以上问题，两边已制定了一系列严格粗心措施。

如，顺丰明确暗示，仅承运文献、小电子家具等轻量件，单次载货适度在 0.3 立方米控制（约两个登机箱大小），并严格实施 "客货分离" 原则，确保不影响日常客运工作、不占用乘客搭车空间、不加多泄露安全负荷。

除此以外，顺丰还将对每件包裹进行三次安检，确保输送安全。同期，试点时期仅链接次日达业务，与顺丰的即日配业务进行分手，以保险时效。此外，公交公司还将对参与快递输送的司机进行专项培训，普及其业务手段和工作水平。

对此，7 月 22 日，郑州公错杂团关系负责东说念主受访时也明确暗示，即便异日公交车转运快递的模式也能像外地那样买球投注入口，取得扶直和政策许可，他们也会抽象评估，深信还会以保险乘客安全、品性出步履先。